无论是高地基还是低地基施工，根据成都土工格栅的特性，都可进行多项选择，在高速公路高填方路基中的应用也得到了广大施工单位的认可。
路基填方施工前，必须清理路基表面，有效清除路基表面的杂草、腐殖土、杂物、软土等杂质，待清理完毕后，才能整修路面。然后按照地基施工的基本原则，对地基进行振动压实，以保证地基承载能力符合要求。
原始地坡度较陡，坡度大于1:5时，必须采用挖台阶法处理坡面，台阶宽度控制在2m以上，并设置2%~4%内倾斜横坡，同时对台阶采用小型捣固机捣固。
铺筑成都土工格栅施工前，要保证铺筑基面的平整度符合要求，一般平整度不得超过15cm，铺筑基面严禁有碎石、大颗粒块石等。对平直的下承层进行全断面成都土工格栅的铺设，并用木桩标明其铺设范围；而且，在成都土工格栅摊铺时要做到拉直，格栅表面要平整，并要紧贴底承层。结果表明，相邻两幅成都土工格栅的搭接长度控制合理，一般搭接宽度控制在300~600mm，上下两幅成都土工格栅搭接宽度需错开一定距离，一般上下两幅搭接间距不小于50cm，且需用U型钉固定。螺钉的布置应按梅花形布置，螺距不大于1米。与此同时，成都土工格栅两侧到路堤边缘的距离保持在1.5米左右，为了格栅与土体的完整性，必须将格栅折回已压实的填筑层，而折回暴露的格栅则必须覆盖土壤。另外，当土工合成材料在施工过程中出现破损现象时，需要及时更换损坏的成都土工格栅。
